四川进藏高速再延伸 15公里隧道穿越跑马山
2020/4/18 9:15:43 来源:四川新闻网 编辑:吴敏佳

  雅安至叶城国家高速公路,是一条从四川延伸进藏,最终抵达新疆的国家大动脉,目前已建成雅安至康定段,雅叶高速的最新在建段康定过境段目前有了新进展。

  4月17日,雅叶高速康定过境段跑马山1号隧道内,施工机械声在隧道里回荡,焊花四溅,施工车辆进进出出,全面复工、热火朝天。华西都市报、封面新闻记者从四川交投藏高公司了解到,截至目前,雅叶高速康定过境段项目已全部复工,隧道工程已完成开挖38%。

  17.8公里高速 批复工期达4年

  目前正在建设的康定过境段路线,总体呈北南走向,起于康定市炉城街道升航村康定互通,与雅康高速公路对接,止于榆林街道大坪村,全长17.8公里,设置康定互通和榆林互通2座。

  值得注意的是,这段仅仅17.8公里长的高速,批复工期达到4年,概算投资达到36亿元,平均每公里造价约为2亿元。由于位于山区,该段有两座重要特长隧道,合计15.5公里长,分别是跑马山1号、2号两座特长隧道,也就是《康定情歌》中所唱的“跑马山”。

  跑马山1号隧道 进出口高差达220米

  17日,记者了解到,在康定过境段中,跑马山1号、2号两座特长隧道是重要的控制性工程,施工建设方工作人员这样形容工程的难度:超复杂线形、超大转向、超大高差、超高烈度、超大错位、超特长高速公路隧道群。其中,跑马山1号隧道的进出口高差达220米,创造世界高速公路单个隧道的高差之最。

  为克服隧道施工存在巨厚覆盖层斜坡偏压进洞、软岩大变形、涌水突泥、强烈岩爆等多种不利条件,施工方积极推广自行式仰拱栈桥、智能液压二衬台车、三臂凿岩台车、履带式湿喷机等先进设备,加强全机械化施工。

  雅叶高速康定过境段建成后,将作为川藏南线进藏大通道的重要组成部分,履行内地与藏区互联互通快速大通道的职能。

  华西都市报-封面新闻记者李智

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  宜宾赵场大桥全线贯通

  4月16日15时58分,随着最后一片长35米T梁的成功架设,由中铁八局建筑公司承建的宜宾金沙江大道项目圆满完成架梁施工任务,标志着宜宾金沙江大道项目赵场大桥全线贯通。

  赵场大桥是宜宾市南部新区金沙江大道至绕城高速连接线的关键节点工程,也是施工难度最大的控制性工程。该桥分为左右两幅,左幅桥梁全长750米,右幅桥梁全长715米,单幅标准宽度为26.5米,平均墩身高度49.8米,设计时速为60公里每小时,双向十车道。金沙江大道工程城市建设项目是构建长江上游区域中心城市的支撑骨架,是宜宾市南部新区头号工程、宜宾市城市景观大道,中心城区重点项目。工程建成通车后,将直达宜宾西站,有效连接宜宾主城区,成为宜宾的主轴线,串联银昆高速公路、成渝环线高速公路、宜毕高速公路、宜叙高速公路、内南高速公路等多条高速。

  华西都市报-封面新闻记者曹菲

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